如何穩(wěn)定提高尼龍材料的阻燃性能一直是人們關(guān)注的熱點話題。根據(jù)多年發(fā)展經(jīng)驗來看，尼龍材料阻燃性能的提高主要通過2種途徑來實現(xiàn):①在樹脂基體中添加反應(yīng)型阻燃劑，即阻燃劑作為一種反應(yīng)單體參加反應(yīng)，并結(jié)合到尼龍的主鏈或側(cè)鏈上去，使尼龍本身產(chǎn)生多種官能團(tuán)，這些官能團(tuán)具有較強(qiáng)的阻燃活性。其優(yōu)點是阻燃穩(wěn)定性和阻燃性能好，對材料的力學(xué)性能影響小，而且毒性低;其缺點是操作和加工工藝復(fù)雜，成本高，在實際的生產(chǎn)應(yīng)用中沒有添加型阻燃方法應(yīng)用廣泛。②通過機(jī)械共混的方法，將阻燃劑加人到尼龍中，并利用雙螺桿擠出機(jī)加工生產(chǎn)，使尼龍材料具有阻燃性能，即在復(fù)合過程中加人阻燃添加劑。該方法使用方便，應(yīng)用非常廣泛。

     目前，對于阻燃尼龍體系的研究已經(jīng)比較深人，在一定程度上滿足了阻燃的需求。隨著科技的進(jìn)步和社會的發(fā)展，人們對于環(huán)保的要求越來越重視，因此，嗅系阻燃尼龍由于自身的缺點非常明顯，勢必會被淘汰，而磷系和氮系阻燃尼龍綜合性能相對較好。在磷系阻燃尼龍中，目前可以采用微膠囊紅磷、紅磷母粒的生產(chǎn)等方法有效避免含毒磷化氫的釋放，但由于其相對漏電起痕指數(shù)(CTI )僅優(yōu)于澳系阻燃尼龍，最高僅達(dá)到375 V，而且紅磷阻燃體系的尼龍存在明顯的色澤問題，因此，在高端產(chǎn)品的應(yīng)用上還很不足。

     通過氮系阻燃劑與其他阻燃劑的復(fù)配得到了較好的力學(xué)性能，相對漏電起痕指數(shù)(CTI)可以達(dá)到600 V，但阻燃性不如磷系阻燃尼龍好，也限制了其應(yīng)用的場合。

     隨著阻燃技術(shù)的不斷發(fā)展，添加型阻燃劑在阻燃尼龍中的使用中占據(jù)主導(dǎo)地位，因此，未來阻燃尼龍材料的研究中應(yīng)該具有以下幾個特點:

     ① 材料無鹵化、低毒性。環(huán)保要求是未來材料的重點關(guān)注方向，無鹵阻燃劑的使用將是大勢所趨，因此，其用量也會與日俱增。

     ②復(fù)配阻燃體系的研究。阻燃尼龍材料的阻燃性能是無法通過一種阻燃劑的添加來實現(xiàn)，需要多種阻燃體系復(fù)配并產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)來達(dá)到良好的阻燃效果，因此，未來研發(fā)的重點方向之一應(yīng)該是如何通過提高阻燃劑的協(xié)同效應(yīng)開發(fā)出性能優(yōu)異的新型阻燃劑來解決尼龍無鹵阻燃問題。

     ③功能多樣化。目前，大多數(shù)阻燃體系在達(dá)到尼龍材料阻燃性能的同時降低了力學(xué)性能和其他電性能(如相對漏電起痕指數(shù))，因此，成功開發(fā)出功能多樣化的阻燃體系將成為未來阻燃尼龍材料發(fā)展研究的新方向。